기어 제조에 일반적으로 사용되는 강철에는 담금질 및 템퍼링된 강철, 담금질된 강철, 침탄 및 담금질된 강철 및 질화 강철이 포함됩니다. 주강의 강도는 단조강보다 약간 낮으며 크기가 큰 기어에 자주 사용됩니다. 회주철의 기계적 성질은 열악하여 가벼운 하중의 개방형 기어 변속기에 사용할 수 있습니다. 구형 흑연 주철은 부분적으로 강철을 대체하여 기어를 만들 수 있습니다. 플라스틱 기어는 경하중과 저소음이 요구되는 곳에 주로 사용됩니다. 플라스틱 기어와 일치하는 기어는 일반적으로 열전도율이 좋은 강철 기어입니다.
앞으로 기어는 고부하, 고속, 고정밀, 고효율을 향해 발전하고 있으며 소형, 경량, 긴 수명 및 경제적 신뢰성을 위해 노력하고 있습니다.
기어 이론 및 제조 기술의 발전은 신뢰할 수 있는 강도 계산 방법을 확립하고 기어의 지지력을 향상시키고 수명을 연장하기 위한 이론적 기초가 되는 기어 톱니 손상 메커니즘을 더 연구할 것입니다. 원호 톱니 프로파일로 표시되는 새로운 톱니 프로파일을 개발합니다. 새로운 기어 재료 및 기어 제조 신기술을 연구합니다. 기어의 탄성 변형, 제조 및 설치 오류 및 온도 필드 분포를 연구하고 기어 톱니 수정을 수행하여 기어 작동의 안정성을 향상시키고 최대 하중 시 기어 톱니의 접촉 면적을 증가시켜 지지력을 향상시킵니다. 기어의.
마찰, 윤활 이론 및 윤활 기술은 기어 연구의 기본 작업입니다. 탄성 유체역학 윤활 이론을 연구하고 합성 윤활유 사용을 촉진하며 오일에 극압 첨가제를 적절하게 추가하면 치아 표면의 지지력을 향상시킬 뿐만 아니라 전달 효율도 향상시킬 수 있습니다.
